为推动九华山旅游码头基础设施升级，池州市金九华国际旅游港有限公司建造一艘长110米、可靠泊150米游轮的多功能趸船，项目于2025年5月7日开工，市海事中心承担该项目建造检验任务。

2025年7月24日，有关部门致函要求“客运斜坡码头和浮码头钢质趸船，船长、宽度与型深比值分别不得大于35、7”。经技术人员核查，该在建趸船主尺度为船长110米、型宽16米、型深3米，船长与型深比值达36.66，略超“L/D≤35”要求，项目推进遇到卡点。

为保障项目合规推进，市海事中心迅速行动：一是组织专业技术力量深入分析政策依据，确认该项要求引自《河港总体设计规范》，相关条文原始依据为《钢质内河船舶建造规范》；二是梳理查阅原始依据更新情况，发现“2009版”《钢质内河船舶建造规范》规定为“L/D≤35”，而“2016版”已更新为“L/D≤45”，属《河港总体设计规范》未同步更新衔接问题；三是积极向上反馈，先后汇报和请示省海事中心、长航局，经上级审核批准，项目可按原图纸继续施工。

此次处置，为企业节约资金200余万元、缩短工期2个月。市海事中心在工作中坚持“靠前服务、问题导向、守住技术底线”原则，既严守合规红线，又避免机械执行规定，以专业研判和高效沟通为企业纾困解难。下一步，市海事中心将在服务地方重点项目、优化营商环境、助力实体经济发展中展现更多责任担当与务实作风。