2025年，池州市海事中心以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神，紧扣市委市政府、市交通运输局工作部署，立足主业，奋楫笃行，助力池州市港产城融合发展水平持续提升。

聚力统筹协调，规划引领，高位推进。抢抓部、省“十五五”水运规划编制契机及“水运安徽”建设机遇，以《池州港总体规划（2035年）》为引领，以长江干线及青通河、秋浦河、九华河等支流为依托，建设“通港达园”短支航道，解决重要港区“最后一公里”，构建起集约高效、功能协同的“8+2”港区布局体系。干支衔接、江海联通的内河水运网络基本形成。

聚力能级提升，优化布局，协同发展。加快江口四期、东流码头、殷汇码头、童埠码头等10个重点水运项目建设步伐，开展秋浦河联通长江航道提升工程、九华河航道整治工程2个重点航道项目前期工作。1-7月，全市完成水运投资11.36亿元，投资总量创历史新高；完成港口吞吐量8818.94万吨，亿吨大港地位稳固。通过港口、产业、航道协同建设，推动港口建设与周边产业发展精准匹配，为城市经济增长拓宽水运通道。

聚力服务升级，完善体系，产业集群。支持港口拓展物流、贸易、金融、信息等多元服务，提升港口延链补链功能，促进临港产业集聚发展。构建“公转水”“散改集”“矿港廊园”多式联运体系，其中，江口港区四期工程（铁水联运项目），拟新建2个10000吨级散货泊位，使用港口岸线345米，年设计吞吐量1000万吨，工程总投资5.05亿元；江口港区铁水联运码头工程拟新建2个10000吨级通用泊位，使用岸线330米，年设计通过能力1500万吨，总投资约8.21亿元。全市集装箱吞吐量（1-7月）达9844TEU，同比增长3.77%；已建成和即将投入运营的皮带廊道项目共5个，累计建设长度达104.70公里。强化“8+2”港区与经济园区平行布局，精准服务矿产、化工、新材料、绿色建材等多元化产业发展。

聚力深度融合，守正创新，通江达海。实施86艘共计68780总吨的老旧运营船舶更新换代，以数字化赋能港航企业发展，推广新能源技术应用，培育港航领域新质生产力。加强内河航运跨区域合作，主动融入长三角一体化发展，以物流为纽带串联港产城发展脉络，实现通江达海目标，推动池州市港产城高质量融合发展迈向新台阶。