2024年，我市完成水运固定资产投资15.05亿元，首次位居全省第一。为扩大有效投资，推进重大水运项目建设，我市高位推进、多措并举，实现水运固定资产投资历史性突破。  

一是早谋划、早安排，落实重大项目推进。“十四五”规划实施的第一年，市政府出台《进一步加强水运基础设施建设和管理工作的通知》，编制《池州市“十四五”水运基础设施建设规划》，市交通运输局主要领导多次召开水运重点项目调度会。从投资主体、管理体制、要素保障、激励机制等多方面提出了一系列有针对性的举措。市海事中心全力跟进、动态调度，要求各项目建设单位加强组织实施，加快项目建设，实现了“十四五”规划“开门红”、“开局稳”的良好局面，为后续工作推进打下了良好基础。

二是稳在建、促新开，落实基础要素保障。针对秋浦港区殷汇公用码头工程调整港口岸线诉求，积极争取省厅支持，适时修订港口总体规划，为新建项目提供港口岸线要素保障，单个项目吸引有效投资6.1亿元。针对乌沙港区公用码头工程等项目资金短缺等实际困难，组织召开银企对接会，积极协调银行金融机构加大信贷支持力度，指导项目建设单位利用好、地方专项债、政策性开发性金融工具等筹资渠道，缓解项目资金压力。乌沙港区公用码头工程商业银行贷款5亿元、农发行贷款1.1亿元；殷汇公用码头项目农发行贷款4.8亿元、商业银行贷款1亿元、地方政府专项债0.8亿元。

三是抓重点、补短板，落实运输结构调整。积极推动乌沙码头、东流码头、童埠码头改造工程等项目采用廊道运输，3个廊道项目总投资约73.53亿元。全力推进铁水联运项目，连接江口港区的贵池矿产品铁路专用线、江口港区铁路专用线，连接东流港区的石台非金属铁路专用线，3个铁路专用线项目总投资约84.3亿元。