贵池区政府：

      经研究，现将市政协五届三次会议第115号提案“关于建设大型货车停车场的建议”，提出如下协办意见：

      近年来，随着交通运输业的快速发展，我市货运交通量大幅增长，给全市停车设施带来了不小的压力，因此建设大型货运停车场十分有必要。

      一、基本情况

      目前主城区有道路经营许可的货运输企业有258家（其中危货运输企业17家），货运车辆2743台（其中危货运输车辆463台）。货运企业主要分布在矿区比较集中的镇街（如棠溪、梅街、里山、涓桥、殷汇、牛头山、梅龙等周边区域）。目前，目前主城区仅1家普货车辆停车场（平天湖管委会城南货运停车场，停车场占地面积约7.86万平方米）、17家危货专用停车场。

      二、存在问题

      伴随着池州物流经济的发展、货运车辆数量增多，货运车辆禁止入城多种条件的影响下，货运车辆很难找到合适的停车位。并存在以下问题：

      （一）违规占道停车：货车占用道路停车，这不仅影响交通流畅性，还可能带来安全隐患。特别是平天湖管委会，长江南路延伸线、齐石线、G237线及支路违规停车情况普遍存在。同时我市主城区未建立统一的危货车辆停车场，导致部分危货车辆违规停放，存在很大的安全隐患。

      （二）城市管理混乱：在一些主城区周边小区或集镇，内部停车管理相对薄弱，甚至有无管理的小区，导致货车车辆随意停放，外来车辆多，使得停车难、停车乱的问题更加严重。

      （三）破坏生态环境：可能对当地环境产生的影响，包括噪音污染、空气污染以及可能对附近生态系统的影响，

      三、有关建议

      在主城区建设大型货运停车场地是一个复杂的决策过程，涉及众多因素，需要周全考虑。

      （一）合理布局，搞好规划。应进行详细的交通影响评估，以确定拟议的货运停车场地是否会对周边道路网络造成负面影响，如交通拥堵、噪音和空气污染等。选址时应考虑到对城市交通的影响，尽量选择对居民区、商业区和城市中心区的干扰较小的地点。同时，场地应便于货车进出，并接近主要的交通干线。

      （二）强化基础，满足需求。要按照“五位一体”功能，即具备加油、维修、冲洗、消防、监控功能来建设停车场。确保停车场地拥有足够的空间、合适的路面强度、照明、排水系统和安保监控。将货运停车场地设计为多功能设施，比如可以提供仓储、物流服务、甚至是临时的货物分拣和处理区域。

      （三）确保安全，环保达标。确保场地设计符合安全标准和环保要求，包括防火、防盗和其他紧急情况的应对措施包括噪音污染、空气污染以及可能对附近生态系统的影响。

      （四）广泛宣传，强化执法。相关执法部门要依法依规处罚违章违规停放货运车辆，规范货运车辆停放和禁入区域，通过现场告知、网络等媒体宣传的形式对驾驶人员进行政策宣传，确保货运车辆规范、有序停放。

      （五）整合资源，长效治理。结合智慧城市建设，增添电子监控设备，利用大数据平台、整合资源，以实现远程监测和控制、增加运维的方便性，提高安全性，探索建立长效机制，智慧引导货运车辆合理停放。

 

 

 

池州市交通运输局

2024年5月29日